新形勢下海事綜合風(fēng)險管控理論與實踐

本書在傳統(tǒng)水上安全監(jiān)管風(fēng)險的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地提出了海事綜合風(fēng)險管控理念。從開展海事綜合風(fēng)險管控背景與必要性分析等入手，詳細介紹海事綜合風(fēng)險管控相關(guān)概念、海事風(fēng)險評估方法、海事綜合風(fēng)險分類等理論知識，系統(tǒng)總結(jié)國際、國內(nèi)海事風(fēng)險管控相關(guān)經(jīng)驗，并進行海事綜合風(fēng)險管控全生命周期的流程設(shè)計。以天津海事局在海事綜合風(fēng)險管控領(lǐng)域的成功實踐為例，構(gòu)建由“風(fēng)險辨識—風(fēng)險評估—風(fēng)險防控—評價與監(jiān)督”四要素構(gòu)成的全生命周期海事綜合風(fēng)險管控流程，提出海事綜合風(fēng)險管控應(yīng)用與推廣方案，為做好新形勢下海事綜合風(fēng)險管控工作提供有力保障。
本書可供海事系統(tǒng)工作者與行政管理者參考。

當(dāng)前國際環(huán)境和國內(nèi)條件都在發(fā)生深刻而復(fù)雜的變化，海事系統(tǒng)所面臨的風(fēng)險來源日益多樣化，風(fēng)險的種類不斷增加，風(fēng)險的流動性、關(guān)聯(lián)性、復(fù)合性特征也越來越明顯，以往更多關(guān)注單一風(fēng)險的做法已無法滿足多源頭海事風(fēng)險管控的需要。因而在新形勢下，必須樹立全要素、全過程風(fēng)險管控的綜合理念，將海事系統(tǒng)面臨的全領(lǐng)域風(fēng)險進行統(tǒng)籌考慮，建立具有系統(tǒng)性的全生命周期綜合風(fēng)險管控機制，為有效防范化解各類海事風(fēng)險提供堅實保障。
在此現(xiàn)實背景下，編寫團隊經(jīng)過一年的資料收集整理、實地調(diào)研、文字編排等工作，最終編寫完成本書。本書首先從國家、行業(yè)、海事系統(tǒng)三個層面分析了開展海事綜合風(fēng)險管控的主要背景，闡述了開展海事綜合風(fēng)險管控的必要性，介紹了海事綜合風(fēng)險的相關(guān)概念、方法及分類，并梳理了國內(nèi)遼寧、福建、廣東、江蘇、浙江、上海等海事管理部門在風(fēng)險管控工作方面的經(jīng)驗。在充分借鑒綜合安全評估法（FSA）與PDCA循環(huán)管理法的基礎(chǔ)上，進行海事綜合風(fēng)險管控全生命周期的流程設(shè)計，并以天津海事局為具體案例，系統(tǒng)介紹了天津海事局在綜合風(fēng)險管控方面的實踐，按照綜合管控預(yù)案制定要求，詳細梳理了天津海事局在安全監(jiān)管、履職責(zé)任、內(nèi)部安全等領(lǐng)域的綜合管控預(yù)案，制定天津海事局綜合風(fēng)險管控的應(yīng)用、推廣與保障措施。最后從加強組織領(lǐng)導(dǎo)、注重工作實效、營造良好氛圍等方面提出了相關(guān)保障措施。
本書是在天津海事局戰(zhàn)略研究項目“天津海事局綜合風(fēng)險管控研究”成果的基礎(chǔ)上重新梳理、加工而成的。同時，天津海事局的各位領(lǐng)導(dǎo)在本書的前期研究與后期成書的過程中給予了大力支持，在此一并表示感謝。
限于作者水平，書中疏漏之處在所難免，懇請讀者批評指正。

編者
2023年7月

第1章　緒論 	 001
1.1　開展海事綜合風(fēng)險管控的背景分析	003
1.1.1　防范化解重大風(fēng)險是實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的首要前提	003
1.1.2　有效防控風(fēng)險是交通強國建設(shè)的重要保障	003
1.1.3　加強風(fēng)險管控是推動海事高質(zhì)量發(fā)展的迫切需要	003
1.2　開展海事綜合風(fēng)險管控的必要性	004
1.2.1　單一風(fēng)險管控?zé)o法滿足新時期綜合風(fēng)險管控需要	004
1.2.2　被動式風(fēng)險管控?zé)o法滿足積極主動式風(fēng)險管控需要	004
1.2.3　突擊式風(fēng)險管控?zé)o法滿足常態(tài)化精準(zhǔn)管控需要	005
1.3　開展海事綜合風(fēng)險管控的依據(jù)	005

第2章　海事綜合風(fēng)險管控理論基礎(chǔ) 	 007
2.1　相關(guān)概念界定	009
2.1.1　風(fēng)險	009
2.1.2　風(fēng)險管理	010
2.1.3　海事安全監(jiān)管風(fēng)險	011
2.1.4　海事綜合風(fēng)險	011
2.1.5　風(fēng)險的辨識與評估	012
2.1.6　海事風(fēng)險管控	012
2.2　海事風(fēng)險評估方法	012
2.2.1　綜合安全評估法	012
2.2.2　故障樹分析法	013
2.2.3　PDCA循環(huán)管理法	014
2.2.4　風(fēng)險矩陣法	014
2.2.5　危險性指數(shù)分析	015
2.2.6　危險與可操作性研究	015

第3章　海事風(fēng)險管控經(jīng)驗借鑒 	 017
3.1　遼寧海事局風(fēng)險管控	019
3.2　福建海事局風(fēng)險管控	020
3.3　廣東海事局風(fēng)險管控	022
3.4　江蘇海事局風(fēng)險管控	025
3.5　浙江海事局風(fēng)險管控	027
3.6　上海海事局風(fēng)險管控	031

第4章　海事綜合風(fēng)險管控流程設(shè)計 	 035
4.1　海事綜合風(fēng)險辨識	037
4.2　海事綜合風(fēng)險評估	038
4.3　海事綜合風(fēng)險防控	039
4.4　海事綜合風(fēng)險評價與監(jiān)督	040

第5章　天津海事局海事綜合風(fēng)險管控實踐 	 041
5.1　綜合風(fēng)險管控工作總體要求	043
5.1.1　指導(dǎo)思想	043
5.1.2　基本原則	043
5.2　綜合風(fēng)險管控組織機構(gòu)設(shè)置	044
5.2.1　領(lǐng)導(dǎo)層	044
5.2.2　推進層	044
5.2.3　執(zhí)行層	044
5.3　綜合風(fēng)險管控工作推進概況	044
5.3.1　出臺綜合風(fēng)險管控指導(dǎo)性文件	045
5.3.2　制定海事綜合風(fēng)險管控預(yù)案	045

第6章　天津海事局綜合風(fēng)險管控預(yù)案 	 047
6.1　安全監(jiān)管風(fēng)險綜合管控預(yù)案	049
6.1.1　涉客船舶事故風(fēng)險綜合管控預(yù)案	049
6.1.2　水路危險貨物運輸風(fēng)險綜合管控預(yù)案	057
6.1.3　船舶碰撞橋梁風(fēng)險綜合管控預(yù)案	064
6.1.4　內(nèi)河船涉海運輸事故風(fēng)險綜合管控預(yù)案	069
6.1.5　極端自然災(zāi)害風(fēng)險綜合管控預(yù)案	074
6.1.6　超大型油輪事故溢油風(fēng)險綜合管控預(yù)案	078
6.2　履職責(zé)任風(fēng)險綜合管控預(yù)案	083
6.2.1　政府信息公開違法違規(guī)風(fēng)險綜合管控預(yù)案	083
6.2.2　信訪穩(wěn)定風(fēng)險綜合管控預(yù)案	088
6.3　內(nèi)部安全風(fēng)險綜合管控預(yù)案	093
6.3.1　極端自然災(zāi)害造成內(nèi)部安全風(fēng)險綜合管控預(yù)案	093
6.3.2　火情（火警）風(fēng)險綜合管控預(yù)案	098
6.3.3　車輛事故風(fēng)險綜合管控預(yù)案	103
6.3.4　公務(wù)船舶重大責(zé)任事故風(fēng)險綜合管控預(yù)案	107
6.3.5　信息設(shè)備或終端發(fā)生病毒傳播風(fēng)險綜合管控預(yù)案	111
6.3.6　重要信息系統(tǒng)中斷風(fēng)險綜合管控預(yù)案	117

第7章　天津海事局綜合風(fēng)險管控的應(yīng)用、推廣與保障措施 	 121
7.1　風(fēng)險管控的應(yīng)用	123
7.1.1　完善線上綜合風(fēng)險管控模塊，強化自我更新	123
7.1.2　成立研究小組，加強風(fēng)險跟蹤研究	124
7.1.3　加強培訓(xùn)交流，推動經(jīng)驗分享	124
7.1.4　強化目標(biāo)考核，建立激勵警示機制	125
7.2　風(fēng)險管控的推廣	125
7.2.1　成立綜合風(fēng)險管控工作室，優(yōu)化成果展示渠道	126
7.2.2　依托交通運輸新型智庫聯(lián)盟，提交交通智庫建言	126
7.2.3　參加海事相關(guān)會議與論壇，開展成果宣貫	126
7.2.4　拓寬新媒體渠道，打造品牌級海事風(fēng)險管控方法	127
7.2.5　深化研究成果，提升綜合風(fēng)險管控機制影響力	127
7.3　保障措施	127
7.3.1　加強組織領(lǐng)導(dǎo)	127
7.3.2　注重工作實效	128
7.3.3　營造良好氛圍	128

參考文獻 	 129